毫无疑问,汽车在经销商的第一天就表现出最佳状态。但是,经过数周的展示,他们开始从花粉,纺织纤维甚至皮肤细胞中收集灰尘。随着时间的流逝,灰尘会在内部塑料装饰部件上形成难看的层。这种眼神会破坏车辆的美学外观,甚至影响潜在的购买者兴趣。

为了使车辆保持最佳状态,OEM和供应商必须积极主动地防止灰尘积聚。让我们看一下堆积的原因,可用的解决方案和一些最佳实践。

是什么导致灰尘堆积?灰尘堆积是由于摩擦静电产生的,而摩擦静电是我们每天遇到的基于摩擦的静电。当电子在塑料零件的表面和另一个物体之间交换时,表面摩擦会导致静电荷的积累。在零件生产期间开始累积,并在运输,安装和最终使用之前持续累积。带负电的塑料然后开始吸引带正电的灰尘颗粒。如果不加以解决,短短几周内,仪表板,中控台,门,柱子和其他塑料表面将积聚一层灰尘。

几十年来,与仪表盘灰尘作战的唯一武器是抹布。尽管手动除尘很有效,但是繁忙的制造商和经销商很少有时间。在制造,运输,安装和在经销商处的时间之间,几乎不可能使每辆汽车保持新的状态。因此,经销店很少进行内部装饰(如果有的话)。那么解决方案是什么呢?

复合的抗静电聚合物产生的零件可以驱除灰尘并保持车辆内部的清洁外观,它们可以替代费力的清洁工作。为此,材料供应商现在提供多种类型的复合抗静电,防尘塑料。

对于汽车内饰部件制造商而言,规模经济通常决定了大量购买一种类型的抗静电化合物。但是,使用相同的防尘塑料来制造多个零件意味着尽管性能要求不同,但所有组件都将具有相似的抗静电性能。结果导致车辆的内部零件混合不均匀-有些具有适当的抗静电性能,而另一些则设计过度或设计不足。

为避免这些问题,制造商可以使用母料添加剂,这些添加剂可以根据所需的抗静电性能来调整每种组分的抗静电性能。这使层级供应商和OEM可以自由地为特定零件添加适当水平的抗静电性能。例如,后排座椅装饰件可以用较低含量的抗静电材料模制而成,因为这些部件不太可能引起买家的注意。同样,OEM可能会为仪表板和中控台选择更高含量的抗静电添加剂,因为它们会比遮阳板或门把手等部件收集更多的灰尘。

抗静电添加剂还有助于简化汽车生产。零件一经制造就开始吸尘,暴露在不干净的环境中需要在每个生产步骤之前对零件进行清洁。使用抗静电母粒可以最大程度地减少这些清洁过程。

寻求更广泛的调色板的供应商和OEM也将从色母粒中受益。尽管大多数抗静电部件的油漆表面都没有良好的粘合性,但母​​料允许包含着色剂,从而无需涂料即可获得模压色。

母料添加剂中发现的抗静电性能持续时间有限-性能通常持续6到12个月。但是,在购买者最敏感的时期,仍然有足够的时间来实现防尘。存在永久的替代方案,但是对于大多数车辆而言,它们通常成本高昂。

如果抗静电母粒看起来很适合您的车辆,请考虑以下步骤:

  • 评估车辆内部的每个塑料零件,并确定最适合用作抗静电添加剂的那些零件。
  • 建立每个零件的性能期望。这些应包括抗静电性能的水平和持续时间,颜色要求以及经销商批次和陈列室上的时间。
  • 请咨询抗静电母粒专家,以讨论不同生产工艺的影响。注射成型,吹塑成型,挤出和其他工艺都会以不同方式影响零件性能,并可能需要调整添加剂的类型和数量。

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