对于想要减轻重量,提高性能和管理成本的车辆设计人员和工程师来说,塑料是一种合乎逻辑且经过验证的选择。但是直到最近,模压彩色塑料零件仍不是汽车外部部件的首选,主要是因为它们不能满足性能和外观目标。

时代变了。新的聚合物配方技术正在打破这种污名。模压彩色零件现在具有高性能,同时可以帮助隐藏划痕并耐刮擦,并且比涂漆零件更好,甚至更好。

以下是可从转换为彩色成型中受益的前三大汽车零部件:

格栅

格栅是汽车上最突出的设计特征之一,通常包括复杂的几何形状,例如切入,拐角和嵌入式徽标。在没有过度喷涂,滴落和其他缺陷的情况下喷涂这些设计可能是一个挑战。模压彩色技术的进步使得能够生产出几何形状复杂的零件而不会影响颜色。消除了由于油漆缺陷而导致的废品问题,几乎可以将剩余的少量废料回收并循环回制造过程,从而节省了时间和金钱。

外后视镜

外后视镜是车辆设计的另一个关键部分。后视镜壳体的前部通常具有弯曲的表面,该表面既具有空气动力学性能,又具有视觉上的愉悦感。从身体突出的部件容易被刮擦和撞击,使模压成型的颜色成为明智的选择。涂漆层上的刮痕可能会露出下面的白色表面,而模压颜色则将颜料均匀地分布在整个零部件中,从而使汽车看起来更新,更长。

保险杠

保险杠和其他大型零件需要大量的时间和空间来上漆,这可能会增加制造复杂性和成本。消除了油漆,降低了手表的成本和复杂性。要进行切换,请考虑将诸如紫外线抑制剂之类的添加剂注入成型的彩色缓冲器中,以防止褪色和延长色彩完整性。

原材料,废料和制造复杂性可能占零件总成本的50%。这也是您可以通过转换为模制颜色组件节省的金额。

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