高亮度(HB)LED系统在汽车制造商及其客户中很受欢迎,这是有充分理由的。它们比白炽灯节能,引人注目且使用寿命更长。由于这个和其他原因,LED在汽车中的使用正在迅速增长–到2020年,LED照明市场预计将达到近940亿美元。

但是,在操作中,HB LED会产生局部热点,这可能会对LED组件造成热损害。为了避免这种情况,设计人员最经常使用铝来制造散热器。尽管铝可以有效地散热,但铝散热器所需的尺寸可能会给设计和重量带来挑战。在许多情况下,该材料的高导热率也可能超过所需的导热率,从而导致制造商过度设计了散热器。

为了利用HB LED的优势,请尝试使用以下防护措施重新检查您的热管理方法:

1 考虑新的设计方案

照明系统是车辆独特设计的一部分。它们变得越来越复杂,增加了多个光源以提高安全性和舒适性。但是,由于空间有限,用于管理热量的各种金属系统可能会限制设计可能性。散热器通常很复杂,甚至可能需要风扇进行强制对流。结果?额外的重量,制造挑战以及最终更高的成本。当出现过热问题时,解决方案可能是重新设计零件。

2 重新评估您的标准原材料

铝通常用作热管理的首选材料。其导热性能可实现有效的热量管理,但材料和生产成本可能很高。此外,高效金属散热器所需的尺寸可能会带来设计挑战,对附近的电子组件产生不利影响。

聚合物技术的最新进展使得可以配制导热塑料,该导热塑料在整体上与金属同类产品一样有效地进行热量管理。与金属不同,热塑性塑料也可以模制成适合狭窄空间的复杂形状。对于热塑性零件,很少需要二次加工步骤,例如涂层,焊接,钻孔或喷漆。用聚合物散热器代替铝制散热器可以大大降低零件的总成本和重量。

不确定如何开始?首先通过进行热量分析来找到组件的散热要求。这些数据可以帮助您找到汽车照明中不同的热量管理方法。请记住,除了控制热量外,聚合物还可以提供一种减轻重量和改善设计能力的方法。

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