随着全球汽车产量的持续增长,这些汽车对质量的需求也在增加。随着汽车共享,乘车共享和乘车服务变得越来越普遍,单车行驶的里程和乘车人的时间也将增加。作为一名汽车设计师,您希望您的每一辆车都能给驾乘者带来涅磐般的骑乘体验。

唯一的问题是:所有这些增加的使用率都会在组件上造成更大的磨损。例如,乘客每天可以在私人拥有的汽车中使用两次天窗。但是,由多个驾驶员共享的汽车中的乘客操作天窗的次数可能是此数目的2至4倍。一天中也可能会更频繁地调整座位,以适应例如一位驾驶员携带冲浪板的需要或另一位驾驶员将四个孩子带到足球练习的需要。

使用量的所有这些增加都可能由于组件的摩擦和振动而导致更多的磨损。反过来,这可能会导致汽车内部的颠簸,吱吱声和嘎嘎作响。电动汽车甚至没有引擎噪音,无法淹没这些颠簸,吱吱声和嘎嘎声。您正在尝试创建优质的客户体验。那么如何防止这种过早磨损呢?

通常使用合成油和油脂,尽管它们提供了明显的好处,但它们也存在缺点。它们不会消除对长期维护的需求,因为零件仍会磨损,污染其他内部饰面,捕获灰尘并腐蚀。此外,使用润滑剂保护组件免受磨损是一个两步过程,因为必须先制造零件,然后再涂上油或油脂,这增加了制造过程的成本。

考虑改用内部润滑的聚合物。它们固有地提供了更清洁的表面并具有抗持续磨损的能力。而且由于它们是由润滑性添加剂配制而成的,因此使用油脂进行例行维护是古老的历史。

除了改善表面外观,防止摩擦和减少磨损外,这些聚合物还提供了热塑性塑料的设计自由度和部件合并潜力。这意味着您可以省去用于熔合或固定零件的昂贵的两步制造过程,并且还可以减少组件的整体重量。

不确定内部润滑的聚合物是否是您的答案?以下是一些可以从此开关中受益的顶级汽车应用:

  • 天窗组件和通道
  • 挡风玻璃刮水器臂
  • 轴承类
  • 座椅滑行
  • 转向机构
  • 踏板系统
  • 杠杆
  • 提手

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